Стойка стабилизатора
- По марке авто
- По VIN-коду
- По госномеру
Діаметр 1 [мм]: 14
Діаметр 3 (мм): 12
Довжина [мм]: 110
Розмір різьблення 2: M12x1,25
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Вага, кг]: 0,080
Внутрішній діаметр: 18
Необхідна кількість: 2
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Висота [мм]: 26
Довжина [мм]: 74
Розмір різьблення: M8x1.25
Стійка: Сполучна штанга
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням
Ширина (мм): 26
Вага, кг]: 0,095
Внутрішній діаметр: 22
Внутрішній діаметр: 24
Необхідна кількість: 2
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Внутрішній діаметр: 17
Стійка: Сполучна штанга
Внутрішній діаметр: 21
Стійка: Сполучна штанга
Внутрішній діаметр: 12,5
Для оригінального номера: 509315
Зовнішній діаметр [мм]: 37,5
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передній міст
Тип установки: Гумова опора
Для оригінального номера: 1487402
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: Задній міст
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для ліво-/правостороннім управлінням
Довжина [мм]: 94
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами
Розмір різьблення: M8*1.25
Стійка: Сполучна штанга
Вага, кг]: 0,154
Необхідна кількість: 2
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Внутрішній діаметр: 16
Довжина [мм]: 77
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами
Розмір різьблення: M8x1,25
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передній міст зліва
Сторона встановлення: передній міст праворуч
Вага, кг]: 0,138
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з додатковими матеріалами
Необхідна кількість: 2
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Вага, кг]: 0,1
Зовнішнє різьблення [мм]: M8 x 1,25
Матеріал: сталь
Стійка: Сполучна штанга
Ширина зіву гайкового ключа: 12
Вага, кг]: 0,216
Довжина [мм]: 156
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з додатковими матеріалами
Необхідна кількість: 1
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: Задня вісь двостороння
Вага, кг]: 0,22
Зовнішнє різьблення [мм]: M10 x 1,25
Колір: срібний
Матеріал: сталь
Необхідна кількість: 1
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Ширина зіву гайкового ключа: 12
Ширина зіву гайково
Вага, кг]: 0,145
Внутрішній діаметр: 20
Зовнішнє різьблення [мм]: M10 x 1,5
Матеріал: метал
Необхідна кількість: 2
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передній міст
Вага, кг]: 0,120
Довжина [мм]: 101
Необхідна кількість: 1
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Вага, кг]: 0,13
Внутрішній діаметр: 10
Довжина [мм]: 98
Зовнішній діаметр [мм]: 38
Необхідна кількість: 2
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: Задня вісь двостороння
Вага, кг]: 0,144
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з гумовим підшипником
Матеріал: метал
Необхідна кількість: 1
Парні номери артикулів: 17115
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передній міст зліва
Висота [мм]: 39
Довжина [мм]: 96
Розмір різьблення: Bush 16mm
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передній міст
Ширина (мм): 39
Вага, кг]: 0,144
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з гумовим підшипником
Матеріал: метал
Необхідна кількість: 1
Парні номери артикулів: 17114
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передній міст праворуч
Вага, кг]: 0,1
Довжина [мм]: 73
Необхідна кількість: 2
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Вага, кг]: 0,165
Матеріал: метал
Необхідна кількість: 2
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Вага, кг]: 0,145
Внутрішній діаметр: 17
Зовнішнє різьблення [мм]: M10 x 1,5
Матеріал: метал
Необхідна кількість: 2
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передній міст
Вага, кг]: 0,108
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з гайкою
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: Задній міст
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для ліво-/правостороннім управлінням
Довжина [мм]: 140
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами
Розмір різьблення: M10*1.25
Стійка: Сполучна штанга
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: з обох сторін
Сторона встановлення: передній міст
Внутрішній діаметр: 19
Довжина [мм]: 78
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами
Кількісна одиниця: комплект
Розмір різьблення 1: M10x1,5
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передній міст зліва
Сторона встано
Вага, кг]: 0,18
Довжина [мм]: 136
Зовнішнє різьблення [мм]: M10 x 1,25
Колір: срібний
Матеріал: сталь
Необхідна кількість: 2
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Вага, кг]: 0,17
Довжина [мм]: 146
Зовнішнє різьблення [мм]: M10 x 1,25
Матеріал: гума/метал
Необхідна кількість: 2
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Ширина зіву гайкового ключа: 16
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передній міст
Сторона встановлення: справа
Внутрішній діаметр: 20
Довжина [мм]: 78
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами
Кількісна одиниця: комплект
Розмір різьблення 1: M10x1,5
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: передній міст зліва
Сторона встано
ACURA
BUICK
CADILLAC
CHEVROLET
CITROEN
DAEWOO
FIAT
FORD
GEELY
HONDA
HYUNDAI
IVECO
KIA
LINCOLN
MAYBACH
MERCEDES-BENZ
MG
MINI
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
RENAULT
TOYOTA
Стойка стабилизатора при выполнении сложных маневров, резком старте или торможении – кузов автомобиля начинает наклоняться (его положение меняется относительно дорожного покрытия). Кроме того, при вхождении в крутой поворот автомобиль наклоняется только в сторону, а при старте или торможении возникает продольный крены, при котором поднимается передняя и задняя часть автомобиля. Такой крен может повлиять на управляемость. Чтобы улучшить управляемость легковых автомобилей, производители устанавливают специальные устройства, фиксируемые в стойках стабилизатора.
Функция стоек стабилизатора
Для противодействия кренам автомобиля подвески включают боковые стойки стабилизатора. Сам компонент является изогнутым N-образным стержнем из стали. Оба конца соединены с компонентами подвески, а центральная часть крепится к кузову. Его функция состоит в создании кручения во время наклона, что вызывает силу реакции, поскольку сталь пытается вернуться в исходное положение при возникновении кручения. Проще говоря, это автомобильный компонент, который не может предотвратить крен, но может его уменьшить. Оригинальная стойка стабилизатора и его компоненты могут использоваться в независимой подвеске. По этой причине многие модели автомобилей оснащаются элементами только спереди.
Благодаря стойке стабилизатора, высококачественному металлическому кронштейну (и доступной цене) устройство надежно фиксируется на кузове. Для предотвращения стука используются резиновые втулки, которые вставляют в стойки в местах крепления. На многих моделях автомобилей конец стабилизатора соединяется с подвеской в месте выступа нижнего рычага управления. Такой способ крепления прост и не требует дополнительных деталей, однако в нормальном положении он вызывает небольшой перегиб.
В интернет магазине можно купить стойки стабилизатора таких видов:
- Передняя.
- задняя.
Каждый из них имеет свою конструкцию и особенности, и вам необходимо разобраться в них перед выбором. Кроме того, они подбираются для каждой марки автомобиля: ВАЗ, Renault, Mercedes, Opel, Hyundai, Volkswagen, BMW, Chevrolet, Шкода, Citroen, Fiat.
Передняя стойка: Конструкция
В настоящее время каждый изготовитель предлагает несколько видов стоек переднего стабилизатора, которые можно найти в интернет-магазинах. Все они имеют схожую конструкцию. Они являются стержней длиной от 5 до 25 см и имеют крепление на обоих концах. Верхний конец может крепиться к концу стабилизатора, а нижний – к рычагу подвески.
Кроме того, в случае Ford Focus оба конца стойки имеют значительную длину с шаровыми шарнирами для их выравнивания. Длина и расположение шаровых шарниров – основное отличие между всеми моделями, на которое следует обратить внимание при выборе. Они также могут отличаться по креплению к самой подвеске. Они не всегда совмещаются с рычагом. Некоторые модели крепятся на поворотных кулаках или маточках колес. Кроме того, у Ford распорка крепится к стойке амортизатора с помощью монтажных элементов.
