Стійка стабілізатора
- За маркою авто
- За VIN-кодом
- За держномером
Диаметр 1 [мм]: 14
Диаметр 3 [мм]: 12
Длина [мм]: 110
Размер резьбы 2: M12x1,25
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Вес [кг]: 0,080
Внутренний диаметр: 18
Необходимое количество: 2
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Высота [мм]: 26
Длина [мм]: 74
Размер резьбы: M8x1.25
Стойка: Соединительная штанга
Тип резьбы: с наружной резьбой
Ширина [мм]: 26
Вес [кг]: 0,095
Внутренний диаметр: 22
Внутренний диаметр: 24
Необходимое количество: 2
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Внутренний диаметр: 17
Стойка: Соединительная штанга
Внутренний диаметр: 21
Стойка: Соединительная штанга
Внутренний диаметр: 12,5
Для оригинального номера: 509315
Наружный диаметр [мм]: 37,5
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передний мост
Тип установки: Резиновая опора
Для оригинального номера: 1487402
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: задний мост
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
Длина [мм]: 94
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Размер резьбы: M8*1.25
Стойка: Соединительная штанга
Вес [кг]: 0,154
Необходимое количество: 2
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Внутренний диаметр: 16
Длина [мм]: 77
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Размер резьбы: M8x1,25
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передний мост слева
Сторона установки: передний мост справа<
Вес [кг]: 0,138
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с дополнительными материалами
Необходимое количество: 2
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Вес [кг]: 0,1
Материал: сталь
Наружная резьба [мм]: M8 x 1,25
Стойка: Соединительная штанга
Ширина зева гаечного ключа: 12
Вес [кг]: 0,216
Длина [мм]: 156
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с дополнительными материалами
Необходимое количество: 1
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
Вес [кг]: 0,22
Материал: сталь
Наружная резьба [мм]: M10 x 1,25
Необходимое количество: 1
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Цвет: серебряный
Ширина зева гаечного ключа: 12
Ширина зева гаечно
Вес [кг]: 0,145
Внутренний диаметр: 20
Материал: металл
Наружная резьба [мм]: M10 x 1,5
Необходимое количество: 2
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передний мост
Вес [кг]: 0,120
Длина [мм]: 101
Необходимое количество: 1
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Вес [кг]: 0,13
Внутренний диаметр: 10
Длина [мм]: 98
Наружный диаметр [мм]: 38
Необходимое количество: 2
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
Вес [кг]: 0,144
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с резиновым подшипником
Материал: металл
Необходимое количество: 1
Парные номера артикулов: 17115
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передний мост слева<
Высота [мм]: 39
Длина [мм]: 96
Размер резьбы: Bush 16mm
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передний мост
Ширина [мм]: 39
Вес [кг]: 0,144
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с резиновым подшипником
Материал: металл
Необходимое количество: 1
Парные номера артикулов: 17114
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передний мост справа
Вес [кг]: 0,1
Длина [мм]: 73
Необходимое количество: 2
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Вес [кг]: 0,165
Материал: металл
Необходимое количество: 2
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Вес [кг]: 0,145
Внутренний диаметр: 17
Материал: металл
Наружная резьба [мм]: M10 x 1,5
Необходимое количество: 2
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передний мост
Вес [кг]: 0,108
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с гайкой
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: задний мост
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
Длина [мм]: 140
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Размер резьбы: M10*1.25
Стойка: Соединительная штанга
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: с обеих сторон
Внутренний диаметр: 19
Длина [мм]: 78
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Количественная единица: комплект
Размер резьбы 1: M10x1,5
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передний мост слева
Ст
Вес [кг]: 0,18
Длина [мм]: 136
Материал: сталь
Наружная резьба [мм]: M10 x 1,25
Необходимое количество: 2
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Цвет: серебряный
Вес [кг]: 0,17
Длина [мм]: 146
Материал: резина/металл
Наружная резьба [мм]: M10 x 1,25
Необходимое количество: 2
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Ширина зева гаечного ключа: 16
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: справа
Внутренний диаметр: 20
Длина [мм]: 78
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Количественная единица: комплект
Размер резьбы 1: M10x1,5
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передний мост слева
Ст
ACURA
BUICK
CADILLAC
CHEVROLET
CITROEN
DAEWOO
FIAT
FORD
GEELY
HONDA
HYUNDAI
IVECO
KIA
LINCOLN
MAYBACH
MERCEDES-BENZ
MG
MINI
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
RENAULT
TOYOTA
Стійка стабілізатора при виконанні складних маневрів, різкому старті або гальмуванні - кузов автомобіля починає нахилятися (його положення змінюється щодо дорожнього покриття). Крім того, при входженні в крутий поворот автомобіль нахиляється тільки вбік, а при старті або гальмуванні виникає поздовжній крен, при якому піднімається передня та задня частина автомобіля. Такий крен може вплинути на керованість. Щоб покращити керованість легкових автомобілів, виробники встановлюють спеціальні пристрої, що фіксуються у стійках стабілізатора.
Функція стійок стабілізатора
Для протидії кренам автомобіля підвіски включають бічні стійки стабілізатора. Сам компонент є вигнутим N-подібним стрижнем зі сталі. Обидва кінці з'єднані з компонентами підвіски, а центральна частина кріпиться до кузова. Його функція полягає у створенні кручення під час нахилу, що викликає силу реакції, оскільки сталь намагається повернутися у вихідне положення у разі виникнення кручення. Простіше кажучи, це автомобільний компонент, який не може запобігти крену, але може його зменшити. Оригінальна стійка стабілізатора та її компоненти можуть бути використані у незалежній підвісці. З цієї причини багато моделей автомобілів оснащуються елементами лише спереду.
Завдяки стійці стабілізатора, високоякісному металевому кронштейну (і доступній ціні) пристрій надійно фіксується на кузові. Для запобігання стуку використовуються гумові втулки, які вставляють у стійки в місцях кріплення. На багатьох моделях автомобілів кінець стабілізатора з'єднується з підвіскою у місці виступу нижнього важеля керування. Такий спосіб кріплення простий і не вимагає додаткових деталей, однак у нормальному положенні він викликає невеликий перегин.
В інтернет магазині можна купити стійки стабілізатора таких видів:
- Передня.
- Задня.
Кожна з них має свою конструкцію та особливості, і вам необхідно розібратися у них перед вибором. Крім того, вони підбираються для кожної марки автомобіля: ВАЗ, Renault, Мерседес, Opel, Hyundai, Volkswagen, BMW, Шевроле, Шкода, Citroen, Fiat.
Передня стійка: Конструкція
В даний час кожен виробник пропонує кілька видів стійок переднього стабілізатора, які можна знайти в інтернет-магазинах. Усі вони мають схожу конструкцію. Вони є стрижніми довжиною від 5 до 25 см і мають кріплення на обох кінцях. Верхній кінець може кріпитися до кінця стабілізатора, а нижній - до важеля підвіски.
Крім того, у випадку Ford Focus обидва кінці стійки мають значну довжину з шаровими шарнірами для їх вирівнювання. Довжина і розташування шарових шарнірів - основна відмінність між усіма моделями, на яку слід звернути увагу при виборі. Вони також можуть відрізнятися за кріпленням до самої підвіски. Вони не завжди поєднуються з важелем. Деякі моделі кріпляться на поворотних кулаках або маточах коліс. З іншого боку, у Ford розпірка кріпиться до стійки амортизатора за допомогою монтажних елементів.
